Brasil recebe lançamento de sua primeira van de passageiros 100% elétrica

Desde que escolheu se tornar a primeira marca de automóveis de passeio e veículos comerciais com uma família repleta de modelos 100% elétricos, em setembro de 2019, a JAC Motors vem apresentando novidades consecutivas no mercado brasileiro. Com uma linha completa de veículos com emissão zero de poluentes, que vai desde o JAC E-JS1, compacto urbano, até o JAC iEV1200T, caminhão para 7,5 ou 8,5 toneladas de PBT, a marca vem trabalhando em uma apurada pesquisa de todos os segmentos de mercado em que os modelos 100% elétricos da marca podem participar. 

Esse rótulo de “a marca que mais leva a sério a eletrificação da mobilidade” já tem dado resultado. Diferentemente de outros segmentos em que a JAC Motors propôs seus produtos para algum nicho de mercado, o nascimento da JAC iEV750 Vip não foi iniciativa da empresa. Mas dos próprios clientes. “Por que vocês não trazem uma versão dessa van (de carga) para passageiros?” 

“A chegada da iEV750 Vip nos dá um sabor especial: é a prova de que estávamos certos quando optamos por verter toda a nossa linha para modelos 100% elétricos! Esse modelo foi um pedido objetivo de nossos clientes”, explica, orgulhoso, Sergio Habib, presidente do Grupo SHC e da JAC Motors Brasil. “Pode ser até que viéssemos a lançar a versão da van para passageiros no futuro, mas a demanda de alguns clientes surgiu antes. E fomos buscar um parceiro comercial de renome para realizar a transformação”. 

Habib refere-se à Alpha6, empresa sediada no interior de São Paulo, já tradicional da transformação de veículos comerciais, em especial nessa nova aplicação da van 100% elétrica da JAC, como explica Leandro Zillig, sócio-fundador da Alpha6: “A parceria com a JAC é uma ótima oportunidade de criar um desafio e ir além. O mercado de veículos elétricos é um oceano azul e queremos estar com a JAC Motors produzindo veículos especiais que ajudem a transformar o mundo em um lugar melhor”. 

Única van 100% elétrica com capacidade de 13 passageiros, além do motorista, a JAC iEV750 Vip repetirá as mesmas virtudes dos demais veículos comerciais da marca, dando um “banho” na concorrência no custo operacional. O modelo dispende um valor seis menor que as rivais nas despesas de manutenção, todas com o mesmo porte movidas a diesel no país.  

É só lembrar que o modelo livre de emissões da JAC Motors não possui câmbio, embreagem, bicos injetores, bomba de injeção, óleo, filtros, aditivos, correias etc. Além dessas vantagens óbvias no custo de manutenção, o veículo totalmente elétrico possui permanentemente um nível de ruído zero, o que, por si só, possibilita maior conforto ao condutor e aos passageiros e contribui para a diminuição da poluição sonora no tráfego urbano.  

Na ponta do lápis, uma carga de 92 kWh, na média de custo de energia elétrica no Estado de São Paulo, custa R$ 55 (ou R$ 0,60/kWh). Como o modelo da JAC percorre até 235 km após esse investimento por recarga, a conta final é a seguinte: R$ 0,23 por km rodado. Agora apanhe o preço do óleo diesel: R$ 5,20, em média. Como as vans costumam fazer 7 km/l de diesel, isso gera um custo por km rodado de R$ 0,74 (mais do que o triplo da van 100% elétrica da JAC!!) 

Os pedidos dos clientes por uma van de passageiros decorrem de um fenômeno recente, mas intenso, de substituição das frotas por veículos 100% elétricos, que já é recorrente na China e na Europa, devido à preocupação das empresas com o nível de emissão de poluentes emitida por seus veículos. Uma van movida a diesel que rode, hoje, 40.000 km por ano, emite cerca de 20 toneladas de CO2 no período. “São 200 toneladas para cada veículo num prazo de dez anos! A introdução dessa van 100% elétrica da JAC na frota das empresas de transporte executivo consiste na anulação dessa gigantesca emissão de carbono”, acentua Habib. 

Equipada com bateria de 92 kWh de capacidade máxima, a iEV 750 Vip atinge 235 km de autonomia, mesmo com carga total de 1,5 tonelada, o que é mais do que suficiente para se tornar vantajosa nos trajetos diários de curtas e médias distâncias. O motor elétrico desenvolve 163 cv de potência, com 750 Nm de torque máximo. É um torque fenomenal para essa aplicação! Tanto faz se a van está carregada e se precisa partir numa ladeira íngreme, por exemplo: nunca faltará força na arrancada! Além disso, prevalece o silêncio ao rodar, multiplicando o conforto dos passageiros. 

As alterações impostas pela Alpha6 na van original para carga incluem 13 bancos individuais (três fileiras de três poltronas e a última com quatro), todos reclináveis e devidamente equipados com cintos de segurança. A van também ganhou revestimento nos pisos, nas laterais e no teto, com instalação de isolamento acústico e térmico. 

O acesso ao interior da van é espetacular: feito pela porta dianteira direita, e sem o banco do carona, o passageiro entra na van utilizando um estribo que é usado como degrau, sem qualquer contorcionismo, e busca seu assento por um amplo corredor. Para facilitar esse acesso, inclusive, a Alpha6 criou um sistema de abertura automática da porta, comandada pelo motorista por uma tecla no painel ou com controle remoto. Lá no “salão”, cada ocupante possui aletas de ventilação individuais para regular o fluxo do ar-condicionado – foi instalado um novo climatizador independente do que já vem no veículo. A Alpha6 será responsável por toda a transformação da iEV750V para a iEV750 Vip, o que também inclui a instalação de vidros laterais e traseiros. 

Vendida por R$ 419.900, acrescido de R$ 60.000 da transformação, a JAC iEV750 Vip já pode ser encomendada em toda a rede autorizada JAC Motors. “O prazo de entrega comercial será de 60 dias, mas estimamos encurtar esse prazo”, prevê Zillig. 

Atualmente, a JAC Motors comercializa 8 modelos 100% elétricos – a chegada da iEV 750 Vip será o nono. A família é composta por dois compactos urbanos (E-JS1 e E-JS1 EXT), dois SUVs (iEV40 e E-JS4), a picape iEV350T, a van de carga iEV750V e os caminhões urbanos iEV350T e iEV1200T.