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Lançamento

DAF lança nova linha CF, motor Paccar MX11 e modelo na versão rígida

Gama, que já está em produção na fábrica de Ponta Grossa, no Paraná, chega ao mercado brasileiro nas versões rodoviária 4x2 e 6x2, rígido 8x2 e off road 6x4

11/03/2021 15h09Atualizado há 5 meses
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Novo DAF CF rígido 8x2, novo integrante da gama
Novo DAF CF rígido 8x2, novo integrante da gama

A DAF apresentou para a imprensa, em coletiva on-line, a nova linha CF, que está totalmente renovada, com novo motor e novo integrante. A gama chega ao mercado brasileiro nas versões rodoviária 4x2 e 6x2, rígido 8x2 e off road 6x4.

O motor da gama rodoviária (4x2 e 6x2) e o rígido 8x2 é o novo Paccar MX11 de 10,8 litros em potências de 410 cv e 450 cv – no caso do 8x2 410 cv -, que promete economia de combustível de 15% em relação à versão anterior. A linha fora de estrada, destinada ao agronegócio, conta com o motor MX13 de 480 cv e redução nos cubos, o mesmo que integra os caminhões XF.

O MX11 é acoplado à transmissão ZF TraXon, de 12 velocidades. O propulsor tem seis cilindros, que entrega potência de 410 cv, com um torque de 2.100 Nm em 900 rpm, e 450 cv, com torque de 2.300 Nm em 900 rpm..

Construído com ferro fundido vermicular (CGI), o motor traz inovação, qualidade e design superior, que contribuem para melhor performance e menor consumo de combustível. O componente tem peso reduzido em 180 kg, se comparado ao MX13, maior durabilidade e menor atrito, o que garante menor ruído. O sistema de injeção de combustível é Common Rail, contribuindo para o menor consumo de combustível e menor emissão de poluentes.

“O motor Paccar MX11 é uma novidade no mercado nacional, mas um projeto consagrado na Europa, que acumula mais de 200 milhões de quilômetros rodados. Trata-se de um motor altamente eficiente, silencioso e moderno, que permitirá ao transportador brasileiro trabalhar com um caminhão versátil, econômico e de alta qualidade”, afirma Jarno Broeze, diretor de desenvolvimento de produto da DAF Caminhões Brasil.

“A chegada do novo CF é mais um marco na nossa história no Brasil, renovando totalmente o line up da DAF no país. Somado a isso, estamos ingressando em um novo segmento, de caminhões rígidos, voltados a operações rodoviárias e distribuição, permitindo a expansão da nossa participação no mercado nacional. Em 2020, crescemos 38% no segmento acima de 40 toneladas, com 8,2% em comparação ao ano anterior e vamos manter a curva de crescimento da marca em 2021”, afirma Lance Walters, presidente da DAF Caminhões Brasil.

Os novos modelos da linha rodoviária são comercializados com duas opções de cabine, a Sleeper e a Space, ambas com cama, sendo a Space a maior da categoria, com 2,23 de altura interna. O caminhão tem acabamento superior e prioriza o conforto e a ergonomia do motorista, com impactos diretos na segurança.

O interior da cabine possui opções diferentes de revestimento de paredes, colchão e cortina, novos detalhes cromados no volante e revestimento dos bancos renovado. A cabine tem ainda um sistema de ar-condicionado inteligente, que prioriza o conforto e a economia de combustível, já que aciona menos o compressor, sem comprometer o conforto térmico.

8x2

A família CF ainda chega ao mercado brasileiro com uma nova versão rígida, em configuração 8x2. O design foi totalmente renovado, assim como o conjunto mecânico, que conta com o novo motor Paccar MX11, de 410 cv, e transmissão automatizada ZF TraXon de 12 velocidades.

O Novo DAF CF rígido conta também com segundo eixo direcional e o maior entre eixos da categoria, com 6.400 mm, o que o torna ainda mais versátil. Sua capacidade técnica é de 45 toneladas, sendo ideal para operações de baú, sider, contêiner e prancha, entre outros implementos.

Off Road

A versão fora de estrada do Novo CF, oferecida na versão 6x4 com redução nos cubos (5,41:1 ou 4,55:1), foi concebida para proporcionar ainda mais robustez e resistência do que a versão rodoviária. O modelo conta com o motor MX13, o mesmo do XF, com potência de 480 cv, com torque de 2,350 Nm, e 2.500 Nm no multitorque, sempre a partir de 900 rpm. A transmissão também é a XF TraXon de 12 velocidades automatizada.

O motorista, conta também, com sistema Dual Drive de direção, permitindo uma melhor troca de marchas em terrenos de baixa aderência. O Assistente de Partida em rampa é outro diferencial que confere segurança em saídas com o caminhão em aclives, mesmo carregado.

Concessionárias

Em 2021, a DAF também expandirá sua Rede de Concessionárias, aumentando 23% o número de pontos de atendimento, de 44 para 54, reforçando a sua presença em todas as regiões do país. Isso implicará em um aumento da força de venda e serviços ao cliente, o que representa uma cobertura de 100% do território nacional. Desta maneira, a DAF está mais próxima da operação dos seus clientes, o que possibilita criar parcerias mais sólidas e oferecer serviços premium na Rede DAF.

“Seguimos nosso planejamento de longo prazo no Brasil, fortalecendo a presença da DAF no país e nos renovando para atender às necessidades do mercado. Somos parte do Grupo Paccar, o único fabricante de veículos no mundo com 82 anos consecutivos de lucro, uma marca centenária e uma das mais sólidas empresas globais, o que nos dá segurança para ultrapassar momentos desafiadores, sempre com o olhar no crescimento futuro”, completa Lance Walters.

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