Iveco dá início nos Andes aos testes com Stralis NP 6x2 movido a LNG

Em parceria com a concessionária chilena Sigdotek (SKC), a Iveco deu início ao primeiro teste de circulação nos Andes com um caminhão movido a energia alternativa. O projeto conta com o novo caminhão Stralis NP 6x2, com motor 460 cv Cursor 13 NP LNG (gás natural liquefeito) Euro VI, fabricado pela FPT Industrial.

Com o objetivo de percorrer as estradas dos Andes por 30 dias ininterruptos, com paradas apenas para reabastecer e fazer rodízio de motoristas, o projeto será possível graças ao apoio da Empresa Nacional de Petróleo (ENAP), empresa estatal dedicada à exploração, produção, refinamento e comercialização de petróleo e seus derivados. Além disso, a jornada conta com o suporte da estação de carregamento Cryolab e da transportadora Santa Maria.

“O teste que estamos realizando, em conjunto com várias entidades, soma-se aos marcos globais da nossa série “Natural Power”, linha de produtos da marca que utiliza combustíveis alternativos. Mundialmente, a Iveco tem uma experiência de mais de 20 anos trabalhando no desenvolvimento de tecnologias que proporcionam soluções para as transportadoras e o meio ambiente. Também continuaremos trabalhando em soluções rentáveis para a região”, diz Márcio Querichelli, líder da montadora na América do Sul.

A apresentação do veículo, um caminhão acoplado a um tanque da ENAP, contou com a participação de autoridades do governo do Chile, da Cryloab e de transportadores. “Temos orgulho de trabalhar por um futuro mais sustentável e lucrativo com o apoio de empresas reconhecidas. O caminhão extrapesado, que atualmente percorre as estradas chilenas, está circulando com um tanque de 60 m3 carregado com gás natural liquefeito que abastecerá o veiculo durante o longo percurso”, afirma Marcelo Leonardi, diretor comercial de exportações da Iveco na América do Sul.

O executivo destaca que o modelo será abastecido em uma base de GNL na região de Valparaíso e em uma base de GNL na Região de Ñuble (base do Pemuco). O percurso é importante, pois se estima percorrer um total de 36 mil quilômetros e abrir um precedente para demonstrar os benefícios e vantagens desse tipo de veículo para o futuro desenvolvimento desse combustível alternativo.

Para colocar o veículo em circulação, uma série de certificações prévias foram realizadas para a obtenção da autorização. Em um primeiro momento, foi realizada a homologação com o 3CV (Centro Chileno de Certificação e Controle de Veículos) e, em seguida, foi realizada a aprovação do primeiro EESS (estação de serviço) para abastecer o caminhão.

Ainda foram realizados testes de funcionamento do posto de abastecimento com o enchimento do posto com GNL, assim como o controle do funcionamento, da temperatura e da pressão do gás para o abastecimento do caminhão.

Após a aprovação do veículo pelas entidades, foi realizada a capacitação técnica dos motoristas que farão as rotas chilenas a bordo do Stralis NP. Entre outras novidades, a Universidade Andrés Bello desenvolveu pesquisas sobre esse veículo com foco nos pilares “conectar, inovar e liderar”, em que serão registrados consumo, emissões, comparações e outros dados.