Martelli adquire 171 caminhões Volvo para renovação da frota

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O Grupo Martelli, um dos maiores transportadores de grãos do Brasil, incorporou à sua frota 171 caminhões da linha Volvo FH 540 6×4. Os novos veículos são para renovação de uma frota de 1.045 caminhões, 60% deles da marca sueca. O grupo, com sede em Jaciara, no Mato Grosso, faz o transporte de soja, milho e fertilizantes para grandes empresas como Bunge, ADM, Cofco e Cargill.

São duas rotas que partem do centro-norte e região norte do Mato Grosso.  A primeira vai até o terminal ferroviário de Rondonópolis e tem 650 quilômetros. A segunda, ao norte até o Porto de Miritituba, no município de Itaituba, no Pará. Uma viagem de 1,2 mil quilômetros pelas condições severas da BR 163.

O terminal no Pará é o ponto de partida da hidrovia do rio Tapajós até os portos de Santarém e Barcarena e de lá para os principais mercados do mundo. Cada caminhão da Martelli roda em média 10 mil km por mês em configuração bitrem e rodotrem com capacidade de 48 a 50 toneladas de carga líquida.

O grupo Martelli está em um dos segmentos mais representativos da economia nacional. O agronegócio brasileiro representa mais de 20% do PIB do país. O Ministério da Agricultura estima que a safra 2019 terá valor bruto de R$ 564 bilhões. O Brasil é o terceiro maior exportador de produtos agrícolas do mundo, atrás apenas da União Europeia e dos Estados Unidos.

“Nós compramos o caminhão que o motorista gosta de trabalhar e hoje a preferência é Volvo. Eles querem o FH”, diz Genir Martelli, sócio-proprietário da empresa. Segundo Martelli, a opção pelo FH é uma estratégia de manutenção do quadro e contratação de motoristas.

“O FH tem potência elevada, o conforto é excelente e o motorista gosta de conduzir um caminhão imponente. A Volvo tem o melhor caminhão do Brasil. Essa é a verdade”, assegura. O negócio contou com a participação da Volvo Financial Services, que financiou a maior parte do lote de veículos.

A Martelli tem uma longa tradição de parceria com a Volvo. Empresa familiar, começou sua trajetória em Medianeira, no Paraná, com o pai e irmãos. Nos anos 80 migrou para o Mato Grosso. O grupo existe desde 1987, mas já em 1985 adquiriu seu primeiro Volvo. E desde então segue fiel à marca. Tem 1,3 mil funcionários e transporta por mês cerca de 300 mil toneladas de grãos e 35 mil de fertilizantes.

 



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